无论什么场所什么地方,安全消防是第一位的,所以在建造一些建筑需设置消防系统,建设直升机停机坪也一样需要有消防系统.停机坪的消防系统设置与消火栓的供水方式有多少种呢
停机坪消火栓往往设置于紧靠停机坪的位置，直接暴露于室外。考虑到消火栓防冻的问题，停机坪消火栓在北方寒冷地区应设计为干式系统。即在停机坪消火栓供水干管处设置电动阀，平时该阀常闭，其后管网无水；火灾时，电动阀开启管网开始充水。
停机坪消火栓设置的位置和数量可根据停机坪的形状和面积来确定，同时应保证任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达。
起降区是直升机起降、停留的区域，是停机坪的主要组成部分。常见的起降区形状有矩形和圆形。当采用矩形时，长宽应分别取可能接纳的最大型直升飞机的总长2倍、总宽的 1.5倍; 当采用圆形时, 直径取可能接纳的最大型直升机旋翼直径的1.5 倍以上。以国内常见的直升机机型的尺寸计算，矩形起降区的尺寸为30米×20米；圆形起降区的直径为25米即可满足要求。所以一般的停机坪按实际形状平均布置4个消火栓即可满足充实水柱同时到达任何部位的要求。
火灾发生时，直升机的救助是超高层建筑顶层被困人员的最后逃生通道。当火灾蔓延至屋顶停机坪时，火势往往已经难以控制，而且直升机内存有大量航空燃油，如果发生故障泄漏即可形成流淌火灾，使扑救难度大大增加，所以选择一种较水更为可靠的灭火介质就显得十分必要。低倍数泡沫灭火系统是当今世界扑救甲、乙、丙类液体火灾使用最普遍的灭火系统，而且适用于停机坪这样的室外液体流淌火灾区。因而将普通的停机坪消火栓改造为泡沫消火栓系统，将更为有效的扑救停机坪可能发生的液体流淌火灾。具体系统设计如下。
停机坪消火栓的供水方式一般分为有两种：一种是设置独立的消防水泵向屋顶直升机停机坪消火栓专门供水，使其自成系统；另一种是将停机坪消火栓供水管道直接接入室内消火栓供水环管，使停机坪消火栓成为室内消火栓系统一部分。第一种方案，系统可靠性固然提高，但是由于需要单独设置水泵、铺设供水管道，因而工程造价将大大提高，所以很少有人采用。反观第二种方案，室内消火栓系统的供水流量、水压经过调整均能满足停机坪消火栓的供水要求，而且施工难度不大、工程造价增加不多，所以成为最常用的供水方式。
当采用第二种供水方案，停机坪消火栓供水管可以就近接入室内消火栓系统最上端的水平环管段。为保证停机坪消火栓工作的可靠性，其供水管道应布置为环状且接至室内消火栓系统的供水管不应少于两根；当其中一条供水管发生故障时，另一条供水管可以保证停机坪消火栓的全部消防用水量。
停机坪消火栓往往设置于紧靠停机坪的位置，直接暴露于室外。考虑到消火栓防冻的问题，停机坪消火栓在北方寒冷地区应设计为干式系统。即在停机坪消火栓供水干管处设置电动阀，平时该阀常闭，其后管网无水；火灾时，电动阀开启管网开始充水。
