直升机停机坪的作用有很多，有商用的,也有用于医疗救援的。因为用途不一样所以在设计建造上也有一点不同，接下来我们就来看看应急救援直升机停机坪与商用停机坪设计上有什么不同。

　　首先我们开看一下应急救援直升机停机坪的设计:屋顶上的紧急救援空间面积不应小于10米，应考虑确定救援行动区域和直升机降落和悬停空间障碍物，并应标明进入和着陆区的方向。着陆区的标志以黄色着陆范围38线和H符号表示，应急救援空间以楼梯井、水箱、普通天线、避雷针、冷却塔等障碍物的符号K表示，如避免起飞和着陆地点超过5米，尽量避免现场的大波动，尽可能防止产生混沌气流。

　　为确保夜间照明设备的正常使用，直升机停机坪应配备夜间照明设备，同时也应配备着陆区边界灯光屏障灯。当停机坪是圆的时候，引航灯不应少于8盏；当停机坪是长方形或方形时，停机坪两边应有不少于5引航灯，而上述引航灯的最小间距不应超过3米。引航灯须设于停机坪两侧各不少于5个方向，距离为0.4~0.6米。泛光灯亦应设置在停机坪的相反方向，以及在进出空域设置障碍物的航行灯。当消防线路的照明电源应分开设置时，应考虑连续供电4小时以上。

　　电气地板结构围裙楼盖的荷载应按等效均匀静载计算，动荷载系数K应同时计算两点。围裙上的等效均布静载荷为G=Wi.3K(G是相当于直升机停机坪总重量的等效均匀静载荷)(黄色荧光涂料或反射涂料表示地板的容许重量应控制在2≤/o以下，不需要特殊要求，只要不影响救援活动，楼板结构的复杂形状是特殊的，在障碍物较多的情况下，网格平台可以由钢、混凝土等组成，满足起落要求。