2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架载有157人的波音737-MAX8飞机坠毁，造成机上人员全部遇难。事故原因是飞机的传感系统出现故障，造成飞机系统误认飞行高度过高，系统自主调整并加速向下俯冲。事发时，飞机仅起飞6分钟，仍处于向上爬升阶段。2018年10月下旬，印度狮子航空公司的同一型号飞机也曾因为传感器故障造成坠机，飞机加速冲向地面，造成灾难的发生。

直升机如果发生故障，也只能选择硬着陆。2月14日，阿根廷的一架罗宾逊44型号直升机飞行途中，发动机突发故障，飞行员选择迫降在陆地上，机内人员成功逃出，但直升机由于俯冲撞击地面造成严重损坏。在没有1建造直升机坪的地面降落，即使飞行员的技术再高超，也难免会出现状况，所以网上一些随便在地上画个“H”标识就充当直升机临时起降的平台是十分不明智的。

直升机坪作为直升机起降的平台，是保证每次起降都能安全的存在。直升机坪应配备有消防系统，安全防护网，助航灯光，弹性降落板以及区域标识等。安全防护网可以拦截直升机坪上的物品，不至于造成高空坠物;消防系统为突发事件作出应急的相应;弹性降落板可以降低直升机降落时产生的震动，以及防止直升机突发故障硬着陆时的损坏;助航灯光有助于直升机飞行员降落时，对于高度、位置的把控。从多个用生命填写的事件中可以看出，直升机坪对于飞机的硬着陆来说是多么重要。

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