随着现代化的超高层建筑越来越多，其屋顶直升机坪作为高架直升机场的应用了也就相继广泛起来，为了电气设计更加的方便，现对直升机坪电气设计的相关规定有了一定的指标。

 1、 当在屋顶设消防救护用直升机停机时，应采取以下措施：

（1）为保证在夜间或不良天气能安全起降，应根据专业要求设置不同的灯光标志物。

（2）在停机坪四周应设有航空障碍灯，直流电源供电设备

（3）在直升机着陆区四周边缘相距5M范围内，不应设置超过二十厘米的电视天线杆塔灯物体，避雷针等障碍物。

1（4）从最高一层疏散楼梯，电梯到直升着陆区地面，在人员行走路线上应明显的诱导标志或灯光照明等线路标示牌。还有就是直升机的灯光标志路线。

应可靠接地并设有防雷装置。屋面应有良好的防水措施，禁止雨水进入到灯具或线管里去。

（5）设置消防电源控制箱。

（6）与消防控制中心之间设置独立的有线和无线呼救通信。

 2、MH 5013-2008《民用直升机场飞行场地技术标准》中高架直升机场的技术标准的相关规定。

（1）在下列情况下，直升机场应设置直升机场灯标等标识物

a.需要远距的目视引导，而没有其它目视方法能提供的。

b.由于周围灯光的存在，使直升机场的识别有一定的困难。

（2）在下，下列一种或几种情况（特别是直升机场需在夜间使用时），直升机场应设目标进近坡度指示灯系统。

a.障碍物净空区，减少噪音或交通管制要求直升机有特定的坡度进近程序。

b.直升机场仅能提供极少的目视地面参数信息。

c.直升机的性能要求稳定的进近。

（3）供夜间使用的地面直升机场，必须设置最终进近和起飞区灯的相应措施。

（4）供夜间使用的直升机场，如设瞄准点标志，应设置瞄准点灯。

（5）供夜间使用的直升机场，必须设置接地离地灯光系统场地。

（6）供夜间使用的起货区必须设置起货区泛光照明。